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Reise durch den Oderbruch anno 2000 / 2001

Im August 2000 und im Mai 2001 weilte ich zu Fotoausflügen im Oderbruch an der Strecke Eberswalde - Frankfurt (Oder), auf der damals noch Ferxeltaxi’s blubberten und sich Ludmilla vor 2-Wagen-Zügen langweilte. Zum Erinnern ein paar Bilder. Beginnen wir von Nord nach Süd:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 097

 

232 313

 

EKO 60

 

232 686

 

242 001

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am sehr frühen Morgen des 30.04.2001 warten 232 097 mit RE 38870 und 772 142 in Eberswalde auf den Start in den Arbeitstag.

 

232 313 am 30.04.2001 an der nördlichen Einfahrt von Niederfinow mit RE 38876

 

EKO 60 + 61 am 30.04.2001 mit DFG 80097 nach Eisenhüttenstadt

 

232 686 am 04.05.2001 mit RE 38876

 

242 001 rollt am 04.05.2001 mit DFG 80151 nach Eisenhüttenstadt durch Niederfinow.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 669

 

232 581

 

232 600

 

232 669

 

EKO 60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 669 hat am 11.08.2000 mit D 91137 einen Sonderzug der Bürgerbahn bespannt und wartet in Niederfinow auf Kreuzung.

 

232 581 hatte am 03.05.2001 Umleiter-TEC 42475 nach Frankfurt(Oder) am Haken und wartet in Niederfinow auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Ferkeltaxi.

 

232 600 bringt am 30.04.2001 mit Üg 56323 Altschotter zu einem Recyclingbetrieb bei Bad Freienwalde.

 

Abfahrt von 232 669 mit D 91136

 

EKO 60 + 61 am 30.04.2001 hinter Niederfinow

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 686

 

232 477

 

772 142

 

232 632

 

232 313

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 686 am 30.04.2001 mit RE 38874 kurz hinter Niederfinow

 

232 477 am 03.05.2001 mit RE 38876

 

772 142 am 04.05.2001 mit RB 39483 ...

 

... und 232 632 am 04.05.2001 mit RE 38874

 

232 313 am 30.4.2001 mit RE 38881 zwischen Falkenberg und Niederfinow

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 097

 

232 692

 

997 773

 

232 632

 

232 687

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 097 am 30.04.2001 mit RE 38880 am wohl bekanntesten Fotohügel an dieser Strecke mit Blick auf das Schiffshebewerk von Niederfinow

 

232 692 am 03.05.2001 mit RE 38878

 

972 773 am 03.05.2001 mit RB 39489

 

232 632 am 03.05.2001 mit RE 38880

 

232 687 erreicht am 30.04.2001 mit RE 38872 den Haltepunkt Falkenberg.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 264

 

232 632

 

232 283

 

232 692

 

232 669

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 264 am 03.05.2001 mit Umleiter-TEC 43411 in der Nähe von Falkenberg

 

Ebenso 232 632 am 03.05.2001 mit RE 38885

 

232 283 am Morgen des 01.05.2001 in Bad Freienwalde mit RE 38872

 

Ausfahrt für 232 692 am 03.05.2001 mit RE 38883

 

232 669 macht am 11.08.2000 Pause in Bad Freienwalde, während die Mitfahrer die Stadt besuchen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 687

 

232 686

 

972 742

 

232 687

 

232 686

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 687 am 30.04.2001 mit RE 38883

 

232 686 am Abend des 03.05.2001 mit RE 38887

 

972 742 am 02.05.2001 mit RB 39494 am südlichen Einfahrsignal von Bad Freienwalde, ...

 

... welches 232 687 eine Stunde später mit RE 38887 ebenfalls passiert.

 

232 686 fährt am 30.04.2001 mit RE 38887 bei Altranft in den Sonnenuntergang.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 687

 

772 126

 

232 697

 

972 742

 

232 686

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In der Idylle der Station Altranft entstanden die folgenden Aufnahmen: 232 687 am 02.05.2001 mit RE 38882.

 

772 126 am 30.04.2001 mit RB 39494

 

232 097 am 30.04.2001 mit RE 38885

 

972 742 am 02.05.2001 mit RB 39492

 

232 686 kommt am 02.05.2001 mit RE 38885 an, ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 686

 

232 283

 

232 406

 

232 686

 

232 686

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... und stampft gleich weiter.

 

232 283 am 02.05.2001 mit RE 38883 zwischen Altranft und Wriezen

 

232 406 am 11.08.2000 mit RE 38884 in Wriezen

 

232 686 hat am 02.05.2001 mit RE 38880 Einfahrt in Wriezen ...

 

... und fährt nach kurzem Halt weiter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 428

 

232 669

 

232 692

 

232 692

 

232 692

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 428 am 11.08.2000 mit RE 38885 vor der Kulisse des ehemaligen Bw in Wriezen

 

232 669 hat mit D 91137 inzwischen seine Fahrt fortgesetzt und durchfährt am Abend Wriezen in Richtung Frankfurt(Oder).

 

232 692 rollt am 03.05.2001 mit RE 38872 nach erfolgtem Halt am Bahnsteig von Neutrebbin zum Ausfahrsignal vor, um eine Kreuzung abzuwarten.

 

Warten

 

Dann gehts weiter!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 686

 

EKO 61

 

232 283

 

232 097

 

232 283

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 686 erreicht am Morgen des 03.05.2001 Neutrebbin mit RE 38874.

 

EKO 61 + 60 am 02.05.2001 mit DFG 80151 bei Sietzing ...

 

... und 232 283 mit RE 38878

 

232 097 passiert am 02.05.2001 mit RE 38876 das ehemalige EG des Bahnhofs Sietzing.

 

232 283 am Morgen des 02.05.2001 mit RE 38872 zwischen Sietzing und Letschin.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 687

 

232 156

 

232 097

 

232 687

 

232 097

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 687 mit RE 38874 2 h später am selben Wassergraben

 

232 156 fährt am 11.08.2000 mit RE 38877 in Seelow ein.

 

232 097 am 01.05.2001 mit RE 38874 im Betriebsbahnhof Dolgelin. Links ist das Ausfahrsignal der ehemaligen Strecke nach Seelow Stadt zu sehen.

 

232 687 am 01.05.2001 mit RE 38885 in der Gegenrichtung

 

232 097 am Abend des 01.05.2001 mit RE 38887 wieder retour durch Dolgelin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 283

 

232 687

 

232 283

 

232 686

 

232 686

 

 

 

 

 

 

 

 

 

232 283 am 01.05.2001 mit RE 38878 hinter Dolgelin

 

232 687 ebenfalls am 01.05.2001 mit RE 38880 in den weiten Wiesen des Oderbruchs zwischen Dolgelin und Carzig.

 

232 283 am 01.05.2001 mit RE 38883

 

232 686 erreicht am 01.05.2001 mit RE 38876 den eigentlich nicht mehr bedienten Bahnhof Schönfließ Dorf, um ....

 

... Wanderer aus dem Zug zu entlassen, die sich gleich auf die Suche nach den bekannten Adonisröschen machen werden. Nur wegen der Blüte dieser Pflanze wird der Bahnhof mit einigen Zügen für einige Tage Anfang Mai bedient.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ich hoffe, die kleine Wanderung durch das Diaarchiv hat gefallen. Heute , etliche Jahre später, wird man wohl an vielen Stellen nichts mehr von damals wiedererkennen können. Wie immer bleibt nur die Erinnerung durch Bilder...