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W W W . B R S - O N L I N E . N E T |
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Auf der Waldbahn von Bayerisch Eisenstein nach Klatovy zwischen 2001 und 2024 Teil 1 - železná Ruda-Alžbětin bis Hamry-Hojsova Stráž |
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An dieser Stelle möchte ich die letzten 23 Fotojahre auf dem böhmischen Teil der Waldbahn Revue passieren lassen. Waren es am Anfang Loks der Baureihe 750 und die unverwüstlichen “Nähmaschinen“ der Baureihe 831, so bestimmen heute ausschließlich die BR 754 und 814 bzw. 842 den Planbetrieb. Zu den Stammlokomotiven des Depot Klatovy auf der Waldbahn gehörten früher: 750 078, 314, 330 sowie 754 006, 015 und 024. Auf Grund des Überbestandes (manchmal auch Unterbestandes) im Depot Plzeň wurde und wird immer mal munter durchgetauscht. So gaben sich in den letzten Jahren 754 009, 019, 021, 022, 025, 026, 027, 028, 029, 039, 041, 046, 048, 051, 057, 058, 060, 062, 063, 064, 066, 074 und 078 die Ehre. Viel Spaß beim Erinnern.
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Beginnen wir in železná Ruda-Alžbětin: 754 015 am 03.02.2002 mit Os 7544 am Endbahnhof angekommen ... |
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Nach dem Umsetzen steht 831 144 als MOs 7578 neben 754 015 als Sl und 754 024 als Zl am abfahrbereiten R 1567 mit 8 Wagen! |
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754 048 am 09.02.2003 mit Os 7544 |
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831 212 als Mos 7578 und 754 048 beim Umsetzen am 09.02.2003 |
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831 212 am Morgen des 13.07.2003 als Mos 7547 |
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754 015 am 13.07.2003 mit Os 7506 |
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750 314 ist am 24.08.2003 mit Os 7510 am Zielbahnhof angekommen |
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754 028 mit R 967 und 754 006 mit Os 7501 warten am 30.01.2009 |
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754 026 und 046 am 14.07.2013 ... |
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... 754 057 am 24.08.2013 mit Os 7547 ... |
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... 754 074 am 24.08.2013 mit R 825 ... |
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... 754 041 am 13.02.2015 mit R 777 ... |
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... 754 029 am 22.01.2017 mit Sp 1965 ... |
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... und inzwischen erblaut 754 029 und 074 am 25.08.2019 |
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754 039 am 21.05.2023 mit R 768 am Ziel im Grenzbahnhof ... |
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... und begegnet beim Umsetzen 754 051 |
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754 028 am 30.01.2009 mit R 960 zwischen železná Ruda Centrum und dem Grenzbahnhof |
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... und 754 064 am 26.01.2017 mit Os 7504 |
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754 029 am 15.02.2017 mit R 778 |
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754 006 am 12.10.2019 mit Os 7545 |
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754 006 am 29.03.2024 mit R 763 am Sportplatz |
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754 022 am 07.04.2024 nochmal an der gleichen Stelle |
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754 074 am 27.04.2024 |
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754 029 am 25.08.2019 mit R 767 am damals neu freigelegten Einschnitt vor železná Ruda Centrum |
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842 013 kommt als Mos 7542 aus Klatovy |
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754 006 am 16.08.2020 mit R 763 |
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754 062 am 30.08.2022 mit R 763 am fast schon wieder zugewachsenen Einschnitt |
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754 058 am 22.05.2022 mit R 768 am Hp železná Ruda Centrum |
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754 029 am 15.02.2017 mit R 778 am neu freigelegten Einschnitt vor železná Ruda město |
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Am Nachmittag 754 064 mit Os 7501 |
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754 015 am 02.03.2005 mit Os 7504 bei železná Ruda město ... |
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831 129 am 02.03.2005 mit der markanten Steinbogenbrücke zwischen Tunnel und město, damals noch im alten Zustand |
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754 015 am 11.01.2006 mit Os 7505 ... |
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... und am 06.01.2014 mit R 778 die selbe Maschine |
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754 039 am 13.02.2015 mit Os 7504 |
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754 041 am 25.02.2018 mit Os 7501 |
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754 022 am 06.02.2019 mit Os 7501 |
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754 006 am 16.08.2020 mit R 776 |
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754 006 am 03.03.2022 mit R 776 |
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754 074 am 29.03.2024 mit Sp 1702 |
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754 006 am R 776 |
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754 009 am 07.04.2024 mit Sp 1702 ... |
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... und 754 022 mit R 776 |
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754 066 am 27.04.2024 mit Sp 1702 |
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754 074 mit R 776 |
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831 129 am 02.03.2005 als Mos 7576 |
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831 229 am 02.02.2005 als Mos 7573 |
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754 028 am 29.12.2008 mit Os 7542 eben am Hp angekommen |
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831 212 am 11.01.2006 mit Mos 7573 |
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754 048 am 11.01.2006 mit Os 7503 am Hp železná Ruda město, im Hintergrund der Große Arber |
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750 078 am 11.02.2001 mit Os 7558 |
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754 006 am 26.01.2017 mit R 778 vor železná Ruda město |
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754 064 am 15.02.2017 mit Os 7504 |
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Die Fotokurve hinter město im Wandel der Zeit: 754 024 am 11.02.2001 mit Os 7505 |
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831 162 am 15.12.2004 als Mos 7575 |
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831 183 am 11.01.2006 als Mos 7577 |
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754 066 am 01.03.2022 mit Sp 1705 |
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754 027 am 01.03.2022 mit R 775 |
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754 074 am 29.03.2024 mit Sp 1705 |
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754 006 mit R 775 |
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754 074 am 27.04.2024 mit R 775 |
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831 226 am 15.12.2004 als Mos 7547 am Gedenkkreuz für die Erbauer der Gebirgsstrecke |
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754 066 am 22.05.2022 mit Sp 1702 |
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754 058 am 22.05.2022 mit R 776 |
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754 006 am 29.12.2008 mit Os 7504 im Felseinschnitt vor železná Ruda město |
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814 014 am 27.04.2024 als Mos 7546 |
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754 074 am 27.04.2024 mit R 768 |
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814 196 und 302 als Mos 7551 |
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831 212 am 11.01.2006 als Mos 7547 vor špičák |
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754 015 am 11.01.2006 mit Os 7508 |
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831 183 als MOs 7576 |
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754 028 am 29.12.2008 mit Os 7547 ... |
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... und in der Gegenrichtung 754 015 mit R 960 vor alter Dorfkulisse gen Grenze unterwegs |
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750 006 am 03.03.2022 mit R 763 |
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754 058 am 22.05.2022 mit R 763 |
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750 314 am 15.12.2004 mit Os 7508 hinter špičák |
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754 009 am 15.02.2017 mit R 776 (Video) ... |
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... und an selbiger Stelle ein Jahr später 754 009 am 25.02.2018 mit R 770 |
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754 009 mit R 775 kurz vor špičák |
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754 074 am 20.03.2018 |
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... und nochmal |
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754 006 am 29.03.2024 mit R 768 |
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Kommen wir nach špičák: 754 015 ist am 11.02.2001 mit Os 7506 eingefahren. |
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750 078 am 02.12.2001 mit Os 7506 |
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750 330 am 09.02.2003 mit Os 7505 |
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831 229 macht am 21.02.2003 in špičák Wendepause. |
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754 048 ist am 21.02.2003 mit Os 7504 angekommen. |
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754 015 am Abend des 04.05.2003 mit D 1569 |
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754 024 fährt am 17.04.2010 mit R 971 in špičák ein. Nach erfolgter Zugkreuzung geht’s in einen Tunnel und ab Mitte desselben bergab. |
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754 046 am 21.10.2012 mit R 828 in špičák |
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754 074 am 05.10.2014 mit R 778 |
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754 015 am 13.02.2015 mit Sp 1962 in špičák, (Video) |
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754 029 am 06.02.2019 mit R 770 |
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814 302 und 196 am 27.04.2024 als Mos 7544 nach Verlassen des Scheiteltunnels. |
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Nach Verlassen des Tunnels erreichen die Züge das Tal um den Haltepunkt Hojsova Stráž-Brčálnik. 754 024 hat ihn am 06.01.2014 mit Os 7504 gerade verlassen. |
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Kurze Zeit später 754 015 mit R 778 |
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754 039 am 13.02.2015 bergwärts mit stark verspätetem Os 7504, (Video) |
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An selber Stelle ein paar verschiedene Einstellungen zu verschiedenen Jahreszeiten: 754 006 am 17.04.2010 mit Sp 1960 |
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754 024 mit Os 7502 |
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754 058 am 05.06.2010 mit Sp 1960 |
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754 027 mit Os 7502 |
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754 026 am 24.10.2012 talwärts mit R 825, (Video) |
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754 025 am 24.10.2012 mit Os 7504, (Video) |
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754 041 am 13.02.2015 mit R 778 (Video) |
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754 006 am 25.08.2019 mit Os 7545 |
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754 074 mit Os 7502 |
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754 029 mit R 776 |
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Zum Vergleich 2 Monate später mit 754 029 am 12.10.2019 |
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754 066 am 16.08.2020 mit Sp 1702 |
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842 008 am 14.08.2021 mit Os 7540 |
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754 057 am 14.08.2021 mit Sp 1702 |
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754 006 mit R 776 |
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754 006 am 11.08.2023 mit Sp 1702 |
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754 027 mit R 776 |
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754 009 am 06.02.2016 mit Os 7504 |
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754 048 wird am 21.02.2003 mit Os 7504 am Hp schon von vielen Skifahrern erwartet. |
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754 074 mit Sp 1962 |
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754 041 am 06.02.2016 mit Os 7547 zwischen Brčálnik und Hamry-Hojsova Stráž |
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754 015 am 06.02.2016 mit R 778 |
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Unten im Tal folgt der Bahnhof Hamry-Hojsova Stráž, in den 754 015 am 03.02.2002 mit Os 7544 einfährt. |
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754 024 hat am 03.02.2002 mit Os 7506 Kreuzung mit ... |
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... 742 397 und Os 7545 |
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754 015 am 05.06.2009 mit Os 7548 |
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754 024 verlässt am 05.06.2009 mit R 969 Hamry-Hojsova Stráž. Der nette Lokführer schaltete extra sein Spitzensignal ein. |
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754 015 am 13.02.2015 mit Sp 1965, (Video) |
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754 039 am 13.02.2015 mit Os 7501 (Video) |
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Letztes Büchsenlicht für 754 074 am 08.03.2015 mit R 779 (Video) |
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Hier geht es zu Teil 2: |
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 "754 015")
 "831 144")
 "754 048")
 "831 212")
 "831 212")
 "754 015")
 "750 314")
 "754 028")
 "754 046")
 "754 057")
)
 "754 041")
 "754 029")
 "754 029")
 "754 039")
 "754 051")
 "754 028")
 "754 064")
 "754 029")
 "754 006")
 "754 006")
 "754 022")
 "754 074")
 "754 029")
 "842 013")
 "754 006")
 "754 062")
 "754 058")
 "754 029")
 "754 064")
 "754 015")
 "831 129")
 "754 015")
)
 "754 039")
 "754 041")
 "754 022")
 "754 006")
 "754 006")
 "754 074")
 "754 006")
 "754 009")
 "754 022")
 "754 066")
 "754 074")
 "831 129")
 "831 229")
 "754 028")
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